구면 일반 베어링은 내부 구면과 외부 구면으로 구성된 슬라이딩 접촉면을 갖춘 구면 슬라이딩 베어링의 한 유형입니다. 이동 중에 어떤 각도로든 회전하고 흔들 수 있습니다. 표면 인산염 처리, 블라스팅, 패드 삽입, 스프레이 등 다양한 특수 가공 방법을 사용하여 제작됩니다.
구면 일반 베어링은 높은 부하 용량, 내충격성, 내식성, 내마모성, 자동 정렬 및 우수한 윤활 특성을 가지고 있습니다.
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구형 플레인 베어링은 회전 또는 진동 운동이 발생하는 다양한 응용 분야에 사용되는 다용도 구성 요소입니다. 이 베어링은 정렬 불량을 수용하고 원활하고 안정적인 작동을 제공하도록 설계되었습니다. 구형 플레인 베어링의 몇 가지 일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.
자동차 산업
구형 플레인 베어링은 차량 서스펜션 시스템, 스티어링 칼럼 및 드라이브트레인 구성요소에 사용되어 차량이 겪는 동적 하중과 진동을 처리합니다.
건설 및 광산 장비
굴착기, 로더, 불도저, 크레인 등 건설 및 광산 기계에 널리 사용되는 베어링으로 무거운 하중과 충격, 충격에 견딜 수 있습니다.
항공우주
구형 플레인 베어링은 항공기 랜딩 기어, 제어 시스템, 날개 플랩 메커니즘 등 항공우주 응용 분야에 활용되며 다양한 힘에서 필요한 관절과 지지력을 제공합니다.
농업 기계
스페리컬 플레인 베어링은 트랙터, 콤바인, 경운기 등 농업 장비에 사용되어 회전 및 회전 부품의 부드러운 움직임을 가능하게 합니다.
산업기계
이 제품은 컨베이어 시스템, 로봇 공학, 자재 취급 장비, 제조 기계 등 회전 및 진동 동작을 지원하는 산업 기계에서 광범위하게 사용됩니다.
발전
스페리컬 플레인 베어링은 풍력 터빈, 수력 터빈, 증기 터빈 등 다양한 발전 장비에 사용되어 원활한 회전을 촉진하고 무거운 하중을 지지합니다.
해양 응용
이러한 베어링은 부식성 환경과 동적 하중을 처리할 수 있는 능력으로 인해 갑판 기계, 추진 시스템, 조향 기어 및 조정 가능한 피치 프로펠러를 포함한 해양 장비 및 시스템에 사용됩니다.
철도산업
구형 플레인 베어링은 철도 차량 서스펜션 시스템, 커플링 및 보기에 사용되어 철도 응용 분야에서 일반적으로 발생하는 무거운 하중, 진동 및 정렬 불량을 견딜 수 있습니다.
제조 공정 구면 일반 베어링
단조
특수강을 해머링하고 단조기계를 통해 압출하여 강재의 내부구조를 치밀하게 만들고 강도와 내마모성을 향상시킵니다.
열처리
단조 구면 베어링을 열처리하고, 가열 및 냉각 공정을 통해 강철의 내부 결정 구조를 제어하여 필요한 기계적 특성과 물리적, 화학적 특성을 얻습니다.
선회
단조 및 열처리된 구형 플레인 베어링은 설계 요구사항에 따라 CNC 공작기계로 가공되며, 외관 및 크기는 정밀도 범위 내에서 가공됩니다.
집회
장착, 조립, 교정 및 기타 링크를 포함하여 처리된 구성요소를 조립하여 구면 베어링의 정확성과 신뢰성을 보장합니다.
표면 처리
구면 베어링의 표면은 산화, 부식 및 마모를 방지하기 위해 패시베이션, 스프레이, 샌드블라스팅 및 기타 공정을 통해 처리됩니다.
구면 일반 베어링을 선택할 때 다음 요소를 고려해야 합니다.
베어링 하중
구형 베어링이 지탱하는 최대 하중은 베어링 선택의 주요 요소입니다. 실제 하중을 기준으로 적절한 베어링 유형과 사양을 선택해야 합니다.
근무 환경
구면 베어링의 작업 환경에는 온도, 습도, 부식 등의 요인이 포함될 수 있습니다. 환경에 적응할 수 있는 베어링 재료와 윤활 방법을 선택해야 합니다.
비용 및 비용 성능
위의 고려 사항 외에도 비용과 비용 성능도 구면 베어링 선택에 중요한 요소입니다. 해당 가격 범위와 품질 수준은 실제 응용 프로그램의 필요에 따라 선택해야 합니다.
이동 모드
구형 베어링의 이동 모드에는 회전, 롤링, 스윙 및 오프셋 등이 포함됩니다. 적합한 베어링 유형을 선택해야 합니다.
과부하 용량
구면 베어링은 작동 중에 순간적인 과부하가 발생할 수 있으므로 이러한 과부하를 견디고 손상을 피할 수 있는 베어링을 선택해야 합니다.
설치 및 분해
구면 베어링을 선택할 때 설치 및 분해의 용이성을 고려해야 교체 또는 수리가 필요할 때 더 편리하고 빠르게 될 수 있습니다.
구면 베어링과 구면 롤러 베어링은 두 가지 유형의 베어링입니다. 주요 차이점은 다양한 구조와 애플리케이션 시나리오에 있습니다.
스페리컬 플레인 베어링(Spherical Plain Bearing)은 두 축 사이에 일정한 각도 편차를 허용하는 베어링입니다. 그 구조는 자유롭게 회전하고 회전할 수 있습니다. 일부 중장비 및 선박과 같이 연결이 큰 각도 편차를 견뎌야 하는 경우에 적합합니다. 스페리컬 플레인 베어링은 내부 링, 외부 링 및 힌지 볼로 구성됩니다. 내부 링과 외부 링의 구면은 원호 표면입니다.
구형 롤러 베어링은 높은 하중과 큰 각도 편차를 견디는 데 사용되는 베어링 유형입니다. 그 구조는 내부 및 외부 링과 롤링 요소(롤러)로 구성됩니다. 롤러의 직경과 길이는 구형의 롤러보다 크고 더 높은 하중을 견딜 수 있습니다. 동시에 구조의 특수성으로 인해 샤프트와 샤프트 쉘 사이의 각도 편차가 특정 범위 내에 있도록 허용할 수 있습니다. 회전 부품 및 고속 회전 기계에 적합합니다. 기회.
윤활은 구형 베어링의 성능에 매우 중요합니다. 좋은 윤활 시스템은 마찰과 마모를 줄이고 베어링 수명과 성능을 향상시킬 수 있습니다. 윤활은 다음 측면에 영향을 미칠 수 있습니다.
마찰
윤활은 마찰 계수를 효과적으로 줄이고 작동 온도를 낮추며 윤활유의 점도를 높여 베어링 손실을 줄일 수 있습니다.
입다
윤활은 베어링 마모를 줄일 수 있습니다. 적절한 윤활유를 사용하면 마찰을 줄이고 베어링 마모를 줄여 베어링 수명을 연장할 수 있습니다.
냉각
고속 회전 베어링에서는 윤활유가 하중 지지 부품을 통해 열을 흡수 및 방출하여 베어링을 효과적으로 냉각시킵니다.
부식
윤활유는 베어링의 내부 및 표면 부식을 방지하여 베어링 손상을 방지할 수 있습니다.
구면 일반 베어링의 작동 원리는 막대 모양 또는 구형 볼 헤드를 사용하여 소켓에서 회전하거나 구르는 것입니다. 이를 통해 두 연결 부품이 회전하거나 회전할 수 있으며 동시에 해당 하중을 견딜 수 있습니다. 외부 세계에서. 다음은 구형 일반 베어링의 작동 원리를 자세히 설명합니다.
구면 베어링은 일반적으로 소켓과 볼 헤드로 구성됩니다. 소켓은 홈 모양의 부품이고, 볼 헤드는 공 모양의 부품입니다. 볼 헤드와 소켓 사이의 접촉 면적은 매우 작으며 표면적의 작은 부분에 불과하므로 둘 사이의 좋은 접촉과 유연한 회전이 보장됩니다.
두 개의 연결 부품이 회전하거나 회전하면 이상한 모양의 볼 헤드가 작은 공간에서 회전하거나 굴러가게 되고, 그것이 견디는 힘과 모멘트는 볼 헤드와 소켓 사이에 고르게 분산됩니다. .
볼 헤드와 소켓 사이의 접촉 범위는 제한되어 있으며 회전 각도는 임의로 변경될 수 있습니다. 이 한계를 초과하면 볼 헤드가 계속 구르지 못하여 회전 또는 회전 연결 부분이 강제로 비틀어지게 됩니다. 따라서 구면베어링은 베어링의 각변위가 큰 특성을 가지므로 회전각도의 제한에 주의해야 한다.
구면 일반 베어링을 설계할 때는 재료 선택, 부품의 정확성 및 가공 기술과 같은 요소를 고려해야 합니다. 구형 베어링의 설계는 합리적이어야 하며 특정 하중과 운동 궤적을 견딜 수 있어야 하며 해당 환경 요구 사항과 복잡한 적용 시나리오를 충족할 수 있어야 합니다.
구형 일반 베어링은 내부 링과 외부 링의 두 가지 기본 부분으로 구성됩니다. 내부 링은 일반적으로 원형 또는 원통형인 반면 외부 링은 호 모양이며 내부 링을 수용할 수 있는 구형 보스가 있습니다. 가이드 표면은 베어링의 양쪽에 사용되어 내부 링과 외부 링 사이의 움직임을 제어합니다. 가이드 표면은 베어링 유형에 따라 편평하거나 테이퍼 모양일 수 있습니다.
두 가지 기본 부품 사이에는 일반적으로 구형 베어링의 성능을 향상시키기 위해 일부 추가 부품이 추가됩니다. 이러한 부품에는 너트, 와셔, 충격 흡수 장치, 씰 및 윤활제가 포함될 수 있습니다. 너트를 사용하여 베어링의 견고성을 조정하여 내부 링과 외부 링 사이의 안정적인 움직임을 보장할 수 있습니다. 와셔를 사용하면 다양한 베어링 용도에 맞게 베어링의 높이나 두께를 변경할 수 있습니다. 충격 흡수 장치는 소음과 진동을 줄여줍니다. 씰은 먼지나 기타 이물질로 인한 오염으로부터 베어링 내부를 보호하고 윤활유 누출을 방지합니다. 윤활제는 마찰과 마모를 줄이기 위해 내부적으로 필요한 윤활을 제공합니다.
이러한 부품은 스페리컬 플레인 베어링마다 다를 수 있지만 여전히 스페리컬 플레인 베어링의 기본 구성 요소입니다. 이러한 부품을 조합하면 다양한 산업 및 기계 응용 분야에서 롤러 베어링, 평면 베어링, 볼 베어링 등과 같은 광범위한 베어링 유형을 생산할 수 있습니다.
구형 일반 베어링을 설치하는 단계는 다음과 같습니다:
표면을 청소하세요
먼저, 구면베어링의 표면과 설치 위치를 깨끗하게 청소하여 올바르게 설치될 수 있도록 해야 합니다.
로드 엔드 윤활
설치하기 전에 구면 베어링의 수명을 늘리기 위해 윤활된 로드 끝 부분에 그리스 층을 도포해야 합니다.
베어링 설치
구형 베어링을 설치 위치에 삽입하고 올바른 위치에 있는지 확인하십시오. 베어링이 피스톤 링 씰 유형인 경우 베어링은 씰 링 중앙에 설치되어야 합니다. 고무 씰 유형인 경우 베어링을 씰링 링을 따라 배치해야 합니다.
베어링 수정
적절한 도구를 사용하여 구형 베어링을 설치 위치에 올바르게 고정하십시오.
스티어링 메커니즘을 연결
구동축을 조향 장치에 연결하여 완벽하게 맞고 느슨하지 않은지 확인하십시오.
설치 확인
최종 정렬 및 조정 전에 구형 베어링을 테스트해야 합니다. 스티어링 메커니즘과 기타 관련 구성 요소는 올바른 설치를 보장하기 위해 완전히 테스트되어야 합니다.
유지 관리가 필요 없는 스페리컬 플레인 베어링은 경화 탄소 크롬강, 탄소강 또는 경화 스테인리스강으로 제작된 외부 링과 함께 사용할 수 있습니다. 경화 크롬 탄소강 또는 스테인리스강으로 제작된 제품은 볼 진입을 수용하기 위해 축 방향 또는 방사형 균열이 있습니다. 탄소강 외부 링은 내부 링 주위로 눌러질 수 있거나 나사로 함께 고정하는 방사형 분할이 있을 수 있습니다. 유지보수가 필요 없는 스페리컬 플레인 베어링의 내부 링은 경화 탄소 크롬강, 경화 스테인리스강 또는 구리 합금으로 만들어집니다.
이러한 유형의 구형 평면 베어링 사이의 슬라이딩 표면은 마모를 줄이기 위해 단단한 크롬 도금, PTFE 복합재, PTFE 직물 또는 PTFE 플라스틱을 가질 수 있습니다. 구리 합금 내륜이 있는 경우 미끄럼 표면에 고체 윤활제가 삽입됩니다. 외부 및 내부 링은 내식성을 높이기 위해 인산염 코팅이 가능합니다. 일부 베어링 설계에는 오염을 방지하기 위해 씰을 장착할 수도 있습니다. 여러 개의 축 분할 외부 링이 있는 변형에는 고정 링을 장착할 수 있습니다.
우리 공장
HAXB는 중국의 고품질 깊은 홈 볼 베어링을 생산하는 선도적인 제조업체입니다. 벽이 얇은 테이퍼 롤러 베어링도 포함됩니다. 회전 속도는 25000rpm 이상이며 모든 종류의 고속 모터에 적용할 수 있습니다. 당사의 HAXB 브랜드는 주로 중형 및 고급 베어링(볼 베어링, 니들 롤러 베어링 및 자기 윤활 베어링)을 생산하며 사용자에게 보다 적절한 선택을 제공하기를 희망합니다.
Q: 스페리컬 플레인 베어링은 어떤 용도로 사용되나요?
Q: 구형 베어링과 원통형 베어링의 차이점은 무엇입니까?
Q: 구형 베어링의 장점은 무엇입니까?
Q: 스페리컬 플레인 베어링에는 어떤 유형의 유지 관리가 필요합니까?
Q: 스페리컬 플레인 베어링과 스페리컬 롤러 베어링의 차이점은 무엇입니까?
Q: 구형 플레인 베어링이란 무엇입니까?
Q: 스페리컬 플레인 베어링의 주요 용도는 무엇입니까?
Q: 레이디얼 구형 베어링이란 무엇입니까?
Q: 스페리컬 플레인 베어링에는 어떤 유형이 있나요?
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Q: 특정 용도에 맞게 스페리컬 플레인 베어링을 맞춤화할 수 있습니까?
Q: 스페리컬 플레인 베어링의 부하 용량은 얼마입니까?
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Q: 스페리컬 플레인 베어링을 사용하면 어떤 이점이 있나요?
Q: 로드 엔드 베어링이란 무엇입니까?
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Q: 스페리컬 플레인 베어링의 일반적인 유지 관리 절차는 무엇입니까?
중국에서 가장 전문적인 구형 플레인 베어링 제조업체 및 공급업체 중 하나인 당사는 고품질의 제품과 경쟁력 있는 가격이 특징입니다. 당사 공장에서 판매되는 고급 구면 플레인 베어링을 구입하시려면 안심하시기 바랍니다.
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